新加坡人口密度是北京六倍为何却很少堵车现

国内的汽车保有量逐年上涨，随之而来的除了废弃带来的环境问题，还有就是车辆过多导致道路环境问题。因此我国每年每个季度都会有堵城排行，排名第一的将会获得“首堵”称号，可见我国的城市拥堵现象非常严重，虽然国家也出台了相应的政策例如单双号限行可是效果却不如人意。

那么这种现象真的是只是因为人多车多而导致的吗？其实不然，新加坡就是一个最好的反例。新加坡的国土面积只有平方公里，人口却有万，人口密度人/平方公里，将近是北京的6倍。理论上来说，这个国家应该会堵得遮天蔽日，可是现实是新加坡很少发生拥堵情况，这是为什么呢？

首先第一个也是最重要的原因，新加坡的城市规划非常有科学性和前瞻性。很多年前就想到未来可能会有的车辆拥堵情况，就这点进行道路规划。新加坡全境一共有10条全封闭快速路，5条半封闭快速路。快速路一路没有红绿灯，之路一般上跨或下穿，通过岔道进出快速路，通行能力非常强。国内类似的有深圳的深南大道。还有就是新加坡的道路毛细血管发达，国内很多的校园或者小区管理时的时候都会把自己围起来，把交通压力全推到了主干道上。而在新加坡很多学校的道路都是完全开放给社会车辆通行，承担了城市通行的职责，大大降低了主干道的压力，减少了不必要的绕行，同时减少了道路的使用，这个是很值得我们借鉴的。

其次是新加坡的轨道交通非常发达，政府也大力推行公共交通。而且对于买卖私家车是严加管控的，所以相比于高价买私家车，新加坡人更愿意乘坐公交出门。而且有一个现象是在新加坡很多的行人都会礼让公交车，开私家车的也是非常的遵守交通规则，很少会有强行加塞的情况发生。每个人都出一点力，就构成了新加坡这样良好的道理环境。

小编也不是崇洋媚外，确实别人在这个方面做得比我们国家好，我们也应该学习一下外国的规划和管理，取其精华去其糟粕，毕竟中国在解决“堵城”的问题上依然任重而道远。

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