韩系动向1155270人,年产3万辆

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年11月21日，现代汽车集团在新加坡设立的创新中心正式开幕，厂内约一半工作由机器人代劳，预计每年可生产至多3万辆电动汽车。据介绍，这是新加坡首座电动汽车制造厂。

现代汽车在新加坡建设的“全球创新中心（HMGICS）”。是一个综合空间，在一栋建筑中拥有研发、生产、销售和服务设施，将担任研究现代汽车未来移动制造和供应方式的测试平台。从长远来看，还将负责城市航空移动（UAM）、机器人等现代汽车的未来研究。

为何选址新加坡？

表面上看，在新加坡生产汽车并不是一个好选择。一是新加坡土地面积小，人口少，市场规模小。二是人力成本高。

但是新加坡市场又非常重要，原因是新加坡经济发达，消费能力强，并且电动化转型的过程中，适合迅速推广普及。因为新加坡这样的弹丸之地，想要全国建设充电桩，也并不困难。而且新加坡还能凭借地缘优势，影响周边国家。更重要的是新加坡对科学技术的接受度很高，对创新的支持也很多，有人才，可以在研发创新方面提供支持。

HMGICS的人员构成和规模有多大？

虽然是一个集研发，生产，销售的公司，但实际人员并不多。目前有多人在工作，一半以上是研发人员。而数字研发领域就有70多名工程师。大部分由当地人组成。

很多其它品牌也在研究智能工厂，现代HMGICS的区别是什么？

虽然其他工厂也被称为智能工厂，但只在部分工程中接收数据。而现代汽车追求的是工厂运营整体的智能化和自主化。为此，机器人必须成为重要组件，HMGICS拥有一个支持人工智能接收和分析整个工厂的数据，并对其进行优化生产的系统。从长远来看，我们的目标是工厂自己判断一切的自主生产。

HMGICS将生产哪些车辆？

为了验证制造方式，首先生产IONIQ5，所有生产车辆都在新加坡销售。与流水线生产相比，拥有灵活的生产方式，还生产向美国供应的IONIQ5无人驾驶出租车。

HMGICS的生产方式与传统的流水线生产方式有何不同？

流水线生产方式，是一种极端提高生产效率的方式。反过来说，这也意味着必须大量生产。而假设市场需求量不高的话，流水线生产反而不合适了。而HMGICS的生产方式就是解决这个问题的，它可以用更低的陈本，生产市面上需求量不高的汽车。

具体来说，HMGICS的生产方式不是提前生产和销售汽车的方式。基本前提是按照消费者的要求供应。其目标是通过数据确认市场需求，并据此准备零部件，预测需求并供应，减少浪费，降低成本，提高效率。