芯荒下的车企停产减产,成立芯片应对

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年，汽车业经历了颇为戏剧性的开年。小小芯片，成为卡住众多汽车巨头命运咽喉的关键所在。中国汽车工业协会数据显示，年2月，我国汽车产销分别达.3万辆和.5万辆，环比下降37.1%和41.9%。“汽车产销环比下降，芯片短缺是其中原因之一。”中国汽车工业协会副秘书长李邵华说。从福特、通用、奔驰、大众、丰田等知名汽车厂商宣布减产计划，到蔚来汽车、特斯拉的停产危机，芯片短缺一定程度上为全球汽车业按下了暂停键。吉利汽车：向供应商锁定3-6个月长期订单持续发酵的芯片短缺问题也引起了吉利汽车的重视。吉利汽车方面表示，其涉及芯片类产品库存可控，各制造基地按照市场行情和销售需求排布生产计划，保障订单生产。在短期措施方面，吉利汽车已全面排查芯片供应风险，结合年销售目标，根据风险等级，向供应商锁定3-6个月长期订单；在长期措施方面，吉利规划芯片选型应用，建立与芯片供应商的直接沟通渠道。“芯片方面吉利体系坚持走自研体系为主，和头部企业强强联合的策略。”据悉，在芯片方面，吉利早在年就布局了自己的“中国芯”战略，在提前策略性采购备库存的同时，也在迅速推动国产品牌芯片的导入。在国家层面开始给予汽车芯片产业发展相关指导扶持的背景下，吉利也在密集布局。去年10月，吉利战略投资的汽车智能化科技公司亿咖通科技与Arm中国成立芯擎科技，围绕智能座舱、自动驾驶、微控制器等汽车芯片领域制定了长远的研发及量产规划。资料显示，亿咖通科技已形成了四大序列、多款核心产品的芯片矩阵，包含高性能车规级数字座舱芯片E系列、全栈AI语音芯片V系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列。特斯拉：正努力渡过芯片短缺难关在全球汹涌而来的“缺芯”危机中，特斯拉也难逃芯片短缺的困境。因为芯片短缺，特斯拉加州Fremont工厂已经出现短时间停产。北京时间2月26日，有特斯拉的长期投资者在社交媒体上表示，特斯拉Fremont工厂的Model3生产线已暂停生产。该投资者称，生产线上的工人被告知，工厂将在2月22日至3月7日停产。不过，马斯克随即在社交媒体上回应称，Fremont工厂只是因为部件短缺而关闭了两天，已经恢复生产。Fremont工厂是特斯拉目前产能最高的工厂。根据特斯拉去年四季报披露，公司将计划提升Fremont工厂的产能至每年60万辆水平，其中ModelX和ModelS为10万辆，Model3和ModelY达50万辆，而上海超级工厂则提升至45万辆。早前美国得克萨斯州遭遇冬季风暴，多家半导体工厂一度被迫停工，进一步加剧汽车芯片的紧张程度，其中位于奥斯汀的三星工厂为特斯拉提供汽车芯片，这或是导致特斯拉的Fremont工厂停产的主要原因。去年受新冠疫情影响，特斯拉的Fremont工厂也曾长时间停工，导致公司上半年的交付有所滞后。近期特斯拉宣布进入新加坡市场，推出两款Model3产品，最初预计在12周到14周交付，但其后

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