Stellantis向蜂巢能源增加电池包

最新消息放出来啦！欧洲汽车巨头斯特兰蒂斯集团（Stellantis）可是给蜂巢能源下了一大笔订单！这次订单的电池包总规模将近5.48GWh，目的就是要加快FCAPSA旗下系列品牌的电动化。

以前，蜂巢能源已经向斯特兰蒂斯集团供应了动力电池（电芯），这一次订单里的电池包还将采用符合VDA标准的电芯。更厉害的是，为了适应欧洲的低温环境，电池包内部还特别加入了加热膜，这下两家公司合作的深度进一步提高可期。

恭喜蜂巢能源，这次订单的增加无疑是一个里程碑！说回来，长城汽车的前景可是远不止于此！这个品牌有着成为全球硬派车制造商的潜力。蜂巢能源作为长城汽车旗下的子公司，专门负责三电系统的研发和生产，动力电池的装机量在国内可是排在前十之列哦。

而且不仅仅斯特兰蒂斯在对蜂巢电池进行大采购，自主品牌里也有很多蜂巢的用户。另外，德国著名汽车制造商宝马汽车也在使用蜂巢电池，据说仅宝马在欧洲区的订单就高达90GWh，超过在宁德时代和亿纬锂能的订单量。

看来蜂巢能源还有更大的上升空间呢！那么为什么说长城汽车有望成为全球硬派车制造商呢？我听说有三个原因。首先，长城汽车在越野车销量上可谓名列前茅，他们在推动越野车电动化方面表现出色，取得了不小成绩。

既然提到越野车，那绝对绕不开Jeep！Jeep可是公认的越野车鼻祖，这是所有汽车爱好者都知道的。然而，Jeep的历史也不是一帆风顺，曾经因为高油耗和油价等因素渐渐没落，最后被克莱斯勒收购。

你没听错，Jeep曾经也是克莱斯勒的一部分，而克莱斯勒又是美国顶级汽车制造商之一。

但克莱斯勒也有自身问题，后来他们被意大利汽车制造商菲亚特收购，于是Jeep、道奇、克莱斯勒等品牌都成为欧系品牌的一员。

于是，Jeep就不再是独立的存在，他们变成了“菲亚特克莱斯勒集团”，简称菲克，英文简写为FCA。可是，菲克集团以及法国标致雪铁龙汽车制造商近些年来的表现都不算太好，所以他们决定合并为斯特兰蒂斯集团，幸好抱团取暖还是有好处的。

所以我觉得，当蜂巢能源成为斯特兰蒂斯集团的动力电池供应商之后，长城汽车有望走得更远！

菲克旗下的Jeep和道奇等品牌一直都在打造硬派车型，他们的新款牧马人4Xe就是插电混动车型，而道奇也有混动皮卡哦！不过说实在的，牧马人的月销量（包括燃油版和电动版）大约只有一两百台，全球销量也仅相当于长城汽车的坦克品牌。而现在的长城坦克汽车已经推出坦克/Hi4-T（插电混动），其中坦克Hi4-T的九月销量就接近0辆！长城汽车在硬派车型电动化之路上已经领先于Jeep。

而且，斯特兰蒂斯和长城汽车的合作正好证明了坦克插电越野车的可靠性。

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