马六甲海峡有大量优质海港,为何唯独新加坡

马六甲海峡是世界上最重要的海峡之一，东亚和东南亚国家与南亚、西亚、欧洲、非洲的贸易，大多数需要通过马六甲海峡，新加坡借此海峡，经济坐上了火箭，独立五十多年来，人均GDP翻了一百多倍。

马六甲海峡位于赤道地区，属于热带雨林气候，全年高温多雨，下雨时风浪一般不大，海峡洋流速度不快，整个海峡除了水太浅的地方不合适泊船，其他大部分地区都适合停泊船只。

海峡是公共的，全世界的船只都可以免费通过，如果不停靠港口，周边国家收不到一分钱，马六甲海峡由印度尼西亚、马来西亚、泰国和新加坡共同管理，新加坡管理的面积在四国中最小，却赚了最多钱。

新加坡海域近几年如同一个萝卜一个坑，几乎进一艘船，就要出一艘船，否则有时没有位置停船，停在哪个国家的泊位，就得给哪个国家交停泊费，新加坡为了效率，按小时收费，世界上其他几百个港口几乎都是按天收费！就算这么繁忙，路过的很多船只还是乐意到新加坡停泊，主要原因有以下几个：

一、新加坡港法律法规健全，停靠申请手续规范，按照步骤来就没错了，泰国、印度尼西亚的公职人员又是会勒索小费，不懂事的话、可能会被故意刁难。

二、新加坡港停泊费并不高，0.4-1.1新加坡元/吨每小时，也就是一百吨在新加坡港停一天一夜，需要9.6－26.4新加坡元，相当于一吨0.48-1.31元人民一天。别的港口晚上11点停靠，凌晨一点离开，只停靠了两个小时，却要交两天的停泊费，在新加坡只需交两个小时的停泊费，这样算起来新加坡港比很多港口便宜。不过超时费用极高，翻了差不多三倍，每15分钟计算一次，3新加坡元，一个小时下来12新加坡元，船员入港前，一般都精确到小时预定了停泊位置，超时违约金太可怕了。

三、新加坡是自由贸易港，货物进出都不收税，所以转口贸易发达，世界各地的商品喜欢选择在新加坡交割。

四、新加坡补给方便，各类物质齐全，大部分物资免税，价格也不高，世界很奇怪，越是穷的地方，各种物资往往越贵。

五、新加坡物流发达，比如越南五千吨普通货物、我国八千吨普通货物、菲律宾七千吨普通货物都要运去欧洲，各自去费用比较高，到新加坡装到一艘两万吨的船，一起运过去就好了；要欧洲的商品也可以委托运到新加坡，东亚、东南亚的国家直接去新加坡运输就好了。

六、新加坡安全，外国人半夜在新加坡消遣，也没有什么危险，据媒体人评价，新加坡比香港还安全。新加坡为了创造安全的环境费劲心机，暴力犯罪要判鞭刑，一鞭差不多顶马来西亚二十鞭，一般人挨三鞭就可能会晕厥，剩下的鞭等三个月伤口好了再打，十分可怕。很多人宁愿多坐一年牢，也不愿多挨一鞭，美国总统求情也没用，罪有多重就得挨多少鞭，正真做到了法不容情！也就没多少人敢危害公共安全了，大家也爱到新加坡玩。

七、新加坡服务好，专业人才多，办事效率高，时间就是金钱，效率就是生命，在其他港口想办某些事，找专业人士太难了，严重浪费时间。

综合以上因素，所以通过马六甲海峡的船只更喜欢到新加坡港停靠，我们不想让新加坡赚一分钱，可以选择在马来西亚、印度尼西亚、泰国的港口停靠，但碰到胡搅蛮缠的人，可能会付出更大代价。

谢志林认为泰国开通克拉克运河的代价太高，只能节省公里，收费只能是苏伊士运河的十分之一，否则大部分船宁愿绕马六甲，也不愿走运河，最难的是，泰国很难在附近复制一个新加坡，新加坡拥有太多人才和业务精英了。

新加坡的创新竞争力在全世界排名前十，每年吸引世界各地的人才为其效力，华人比例不断下降也在所不惜，目前马六甲海峡附近没有国家能比新加坡做得更好。不过等年我国和马来西亚合作投资的京皇港满全面运行时，国内很多企业都会支持京皇港，而几乎放弃新加坡港，因为国人有取其精华去其糟粕的智慧，新加坡很可能竞争不过，而在一旁瑟瑟发抖！

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