国际氢能周报苏格兰探索水下储氢新加坡与

氢启未来网推出的国际氢能周刊，为大家整理国外氢能最新动态，您可以全面了解国外氢能政策与风向，掌握企业氢能发展动态。

总第2期

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荷兰造船厂将建造“世界第一”固体氢燃料船

氢启未来网8月1日消息，阿姆斯特丹港上周四（7月28日）透露了建造计划中的氢燃料船NeoOrbis在欧洲招标程序后已移交给位于荷兰Lauwersoog的NextGenerationShipyards的联系人。

预计将成为“世界上第一艘氢电动航行的船舶”，以固体形式的氢硼氢化钠作为能源载体，有望成为内河航运、近海、疏浚的零排放解决方案，近海甚至巡逻舰和海军舰艇。

该船最初由WijkYachtCreations设计，正在欧洲H2Ships计划下建造，预计将于年6月在发布建造合同后进行试航。

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Aurora以万美元的微波裂解制氢技术完成A轮融资

总部位于加拿大的AuroraHydrogen8月1日宣布筹资成功，该公司完成了万美元的A轮融资，旨在扩大其用于氢气生产的新型微波热解技术。

继今年早些时候（年）从加拿大自然科学与工程研究委员会(NSERC)获得资金后，Aurora吸引了Williams、ShellVentures、ChevronTechnologyVentures和GeorgeKaiserFamilyFoundation等公司的资金。

由EnergyInnovationCapital牵头的一轮融资中筹集的资金将用于在加拿大埃德蒙顿建造和运营一座每天生产公斤氢气的示范工厂，并进行试验。

/8/2

HyETE-Trol揭示其AEM电解槽的高压输出

总部位于荷兰的HyETE-Trol展示了其阴离子交换膜(AEM)电解槽，成功展示了barG压力下的直接输出压缩氢气。

这一成功是该公司的一个里程碑，因为它表示高压将减轻电解过程中对下游压缩机的需求，并有望减少资本支出并提高效率。

据阿纳姆公司称，这些演示证明了高压差电解槽是可行的，同时具备AEM和质子交换膜(PEM)电解槽的优势。

/8/2

TECO将在AVL的氢能DemoTruck原型中部署其燃料电池电堆

根据8月2日公布的一项协议，典型的航海TECO将在陆地上部署其技术，该协议将其氢燃料电池电堆集成到原型卡车中。

根据与AVLListGmbH的合作协议，将为DemoTruck项目做出贡献，该项目计划建造一辆8级40吨卡车，将超过kW的氢燃料电池系统集成到标准卡车底盘中。

AVL的DemoTruck将由奥地利政府支持的HyTruck燃料电池系统提供动力，希望利用两家公司以前的经验，两家公司于年合作开发用于重型船舶应用的氢燃料电池系统。

/8/2

澳大利亚Hysata为其低成本制氢技术筹集了万澳元

澳大利亚氢电解槽技术公司Hysata8月2日宣布获得全球投资者的支持，该公司完成了万澳元（万美元）的A轮融资。

该公司表示，从这轮融资中筹集的资金计划用于发展其团队，以及为其电解槽开发一个试点制造设施。

据该公司称，其电解槽以95%的系统效率运行，再加上大规模制造的简单方法和低供应链风险，使Hysata走上了提供“世界上成本最低”的绿氢的道路。

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现代氢燃料电池重型卡车会再次出口欧洲，向德国7家企业供应27辆

8月2日，在向瑞士23家公司出口47辆后，现代汽车于年推出了氢燃料电池重卡XCIENT，会再次出口欧洲，向德国7家公司供应27家。

周二，现代汽车在其官方网站上宣布，他们将向德国7家公司出口27辆汽车XCIENT氢燃料电池重卡。

从现代汽车在