266亿人撑起万亿商机中企印尼试金

穿梭在印尼首都雅加达的街道，仿佛置身中国二三线城市街头，遍地的摩托车，随处可见的施工现场，交通枢纽周围成片聚集的摩的小哥，他们紧盯手机屏幕，等待生意接单。随处可见的年轻人，他们衣着鲜亮，一边低头摆弄着手机，一边戴着耳机享受音乐。

这里是世界最“堵”的地方，这里遍地都是年轻人——这是印尼雅加达留给每一位到访者的深刻印象。

正因为如此，在国际投资者眼里，印尼是遍地黄金的勃勃生机之地。

印尼投资协调委员会（BKPM）提供的数据显示，年，仅是商业领域，在印尼的投资总额就达.8兆印尼盾（约合亿美元）（不计入石油、天然气、金融部门），同比增长13.1%，其中，外国直接投资增长8.5%。印尼投资协调委员会预计，年在印尼的投资总额将达到兆印尼盾（约合亿美元）。

城市拥挤、交通不畅，岛屿遍布、物流受阻，消费潜力巨大、金融渗透率低，印尼的痛点恰恰意味着无限的商机，基建设施、健康食品、电子商务、金融科技、消费信贷、电子支付，巨大的市场空间正吸引着已经具备丰富经验的中资企业。年，中国跃居印尼第二大投资国，并连续七年成为印尼最大的贸易伙伴。

“一带一路”倡议再次催生了中资企业的出海愿望，印尼，成为最热的投资地之一。

近日，沿着21世纪海上丝绸之路，第一财经跟随大华银行（UnitedOverseasBank，UOB）探访印尼雅加达，感受这里的商机与挑战。

世界第一“堵”与遍地年轻人的生意

位于东南亚的中心地带，印尼被称为“千岛之国”，座岛屿，东西横跨英里，石油、天然气、橡胶、锡矿、木材，丰富的矿产资源、自然资源，分布在各个岛屿，产量全球居前。

印尼有2.66亿人口，东南亚人口最多的国家，占到东盟6.5亿人口的2/5，平均年龄29岁，20-65岁人口占比超过60%。

其中，中产阶级接近万，占人口总数的33%，每年有万人加入中产阶级大军，预计到年，印尼的中产阶级将增加到1.41亿，人口占比过半，推动消费支出每年以两位数的速度增长。

年-年的十年间，印尼GDP年均增长6%，在东盟十国中表现最优。

年轻化的人口结构、快速壮大的中产阶级、持续稳定的高速增长，意味着巨大的消费力量和市场空间，一批又一批寻找商机的国际投资者趋之若鹜。其中，就有众多的中资企业代表。

站在位于雅加达中心坦姆林大街的大华银行大厦46层顶层天台俯瞰整个雅加达，楼下低矮简朴的居民房与周围鹤立鸡群的高楼大厦形成鲜明对比。

强烈的反差意味着市场的成长空间。

在印尼首都雅加达，平方公里的城市，超过万人口居住在这里，还有万人口居住在大雅加达地区，这里汇集了印尼的“精华”：大部分的财富、人才和政治精英。

雅加达街头，不时可见中国品牌的踪迹：中资银行、中餐品牌，手机商城里的vivo、OPPO、华为手机。

“雅加达遍地都是年轻人。”vivo印尼市场副总经理魏鹏在接受第一财经记者采访时，不无兴奋的称，这无疑为消费类电子产品提供了巨大的市场空间。

印尼一直以强大的消费能力，吸引着国际投资者前来。根据印尼中央统计局数据，年，印尼GDP增长5.07%，其中，国内家庭消费对GDP的贡献率超过一半以上，而在年金融危机之前，这一占比曾高达70%以上。

“印尼人积极乐观，消费观更偏向于‘及时享受’，消费需求增长很快，并且随着收入的增长，印尼的消费也会持续升级。”魏鹏对记者说。

基于对印尼市场的深入研究，vivo为印尼消费者定制了人工智能人脸美容和AR贴纸等功能，能够满足年轻消费者轻松独立的拍出时尚、美丽、有趣的照片，提升用户体验。

“印尼消费者可以说是全世界最有信心的消费族群。”蒙牛集团新业务群副总裁罗彦对第一财经记者说，“人口基数大，消费欲望强，年轻人习惯网上消费,是印尼市场的主要特征。”

第三方数据显示，印尼中产阶层平均每月的家庭日常支出超过万印尼盾（约元人民币），印尼的人均收入在～元人民币，强烈的消费意愿，也促成了消费信贷的庞大市场。在印尼，年轻人只要有固定工作，能够提供稳定的收入证明，就能轻松获得银行或金融公司的消费贷款。

大华银行（印度尼西亚）环球经济及市场研究部经济学家陈志坚在接受第一财经记者采访时表示：“印尼庞大的年轻人群，最终将伴随着中产阶级的崛起，成为消费市场的主力。”

交通、通讯、基建落后印尼痛点成就最大商机

印尼的摩托车数量让人瞠目结舌，据说，光是雅加达就有万部摩托车，几乎每个家庭都用摩托车作为代步工具。坐车穿梭于雅加达拥堵的街道，规模庞大的摩托车队或拥挤在汽车四周，或浩浩荡荡的从身边驶过，成为雅加达的一道城市风景。

城市的公共交通不发达，恰恰为基础设施建设提供了庞大空间。

不仅如此，陈志坚对第一财经记者表示：“印尼缺乏大型联通性的基础设施，比如我们需要建设自己的港口，不仅仅是机场，还有海港。”

由于印尼的道路、港口、发电站等基础设施落后，印尼企业的运输成本相对较高，有的可能占到总收入的30%。据媒体报道，印尼全国近50万公里的通行道路和铁路交通，只有28.3万公里是沥青道路，远不能满足居民公路出行、货物公路运输的基本需求；印尼铁路建设落后且布局过于集中，全国铁路总里程0公里，其中公里分布在爪哇岛，其他大部分分布在苏门答腊岛；航空运输虽较为便捷，但机场与市区之间交通建设又较为落后。

另外，虽然是海洋之国，印尼的港口建设却并不先进，港口水深不足，设施落后，无法停泊大量的现代化大型远洋船只，多个运输港口可停泊远洋船只的港口仅约个。

除此，印尼的通信基础设施建设较为滞后，网络覆盖率较低，移动互联网普遍停留在2G阶段，在印尼的探访过程中，不时会处于网络信号覆盖不佳的状态。

大华银行（印度尼西亚）机构银行部主管刘莱明在接受第一财经记者采访时介绍称：“印尼政府制定了一个长期基建计划（5～年），现在处于第三阶段即中期（～年），～年即进入第四阶段。整个基建计划总投资额在亿美元，其中重点投资电力约亿美元、公路建设约亿美元，还有港口和机场、铁路、供水等基础设施领域。”

印尼庞大的基建需求与中资企业早已积累起来的丰富的基建经验和竞争优势不谋而合，彼此都具有强大的吸引力。

在接受采访时，印尼投资协调委员会主席托马斯（ThomasLembong）表示：“通过引入中国在专业领域的经验和资金，以更有竞争力的价格和过硬的质量，建设印尼所需要的基础设施，对于印尼经济发展是非常必要的。”

在通信领域，一大批印尼政府支持的通信基础设施建设项目陆续招标、开工，对通信系统设备及相关服务产生大量需求，华为、中兴通讯等中国大型通信企业已经参与到印尼通信基础设施建设中。另外，由于印尼电信运营业对外资限制较小，也为中国移动和中国联通等手机运营商进入当地电信运营市场投资与展业提供了机会。

随着印尼手机覆盖率逐渐提高，高利润的智能手机市场吸引了众多中国手机品牌。印尼的智能手机消费族群普遍年轻，消费能力有限，但追求较好的用户体验，vivo、中兴、华为、OPPO等中资品牌价格适中，外观、功能优于本土和欧美品牌，在印尼手机市场独具优势。

年开始进入印尼市场的vivo手机，每年保持着30%以上的高增长，如今已是印尼第四大手机品牌，特别是中高端手机位居前列。“3年下来，vivo已经在印尼搭建了比较成熟的生产和销售体系。”魏鹏称。

提高贸易自由度，政府搭建朋友圈

采访中，罗彦感受颇深：“这几年，在整个中国和东盟自贸区协定的框架下，中国和印尼的投资便利性和自由度都在不断提高，印尼政府招商引资的政策和力度也特别大。”

近几年，印尼政府致力于积极改进投资环境，包括完善法规、放松管制，以实现与国际标准相协调，使整个外商投资、商业活动更加高效和便利。

托马斯对第一财经记者表示：“佐科总统和印尼政府坚定的推进印尼规章制度的现代化，使这些规则与国际标准一致，并且放宽行政许可，以使整个商业活动更有效率。”

年7月18日，印尼国会通过了《工业4.0预算修正案》，批准年内追加2.57万亿印尼盾（约合1.78亿美元）用于推动新型工业化发展。如此，年前，印尼有关“工业4.0”的财政支持总规模将翻番，提高至5.31万亿印尼盾（约合3.66亿美元）。

据介绍，“印尼工业4.0”由物联网、大数据、云计算等数字技术和应用所驱动，涵盖印尼的食品加工、纺织和服装、汽车、电子、化学五大产业。

年8月，印尼投资协调委员会还发布了全新的ONLINESINGLESUBMISSION（OSS）系统，企业或个人投资者，可通过网络（

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